141米"蚌埠之门"封顶：淮河上长出一座"珠城地标"

5月6日，蚌埠延安路淮河大桥主塔封顶。这座高达141米的双塔斜拉桥主塔，以淮河流域主跨最大桥梁的身份刷新了蚌埠的城市天际线，也让"蚌埠之门"从图纸变为现实。

主塔的建造难度远超常规桥梁。塔柱采用"门型+蚌型"交融的双曲面异形设计，顶部以南红北蓝分色装饰，既呼应蚌埠"珠城"的文化符号，又暗合南北地理分界线的意象。栏杆上镌刻的双墩刻画符号，则将7300年前的双墩文化融入钢铁骨架，让这座桥成为连接历史与未来的城市门户。

真正的技术突破藏在施工细节里。面对双曲面异形塔柱的模板加工和定位难题，建设团队自主研发了"双曲面可变式智能爬模系统"。这套系统如同给塔柱穿上一件可自动生长的"智能外套"，实现架体与导轨互爬，将施工误差控制在毫米级。同时，传统的高空散拼劲性骨架被优化为地面模块化拼装、整体吊装，精度提升50%，效率提升超50%，高空作业风险也随之大幅降低。

在材料层面，稀土合金钢筋、高温耐火型智能拉索、轻质高强混凝土等新型材料的应用，为大桥构筑了"健骨强肌"。主塔的蚌形外观不仅是美学表达，更经过流体力学优化，有效降低了对淮河主航道水流的干扰。

大桥主线全长2733米，主跨420米，预计2026年底具备通车条件。届时，龙子湖区与淮上区之间的通勤时间将从绕行半小时压缩至10分钟以内，"过河难、过河堵"将真正成为历史。

参考来源：中铁第四勘察设计院集团

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！